今回は「３代目マーチの魅力」について解説したいとおもいます。
まずはマーチを知らない人に向けて、簡単な説明からじゃ。
- 運転しやすいコンパクトなボディ
- 優れたユーティリティ&コストパフォーマンス
これらを特徴に持つ、日産自動車のベーシックコンパクトカー。
欧州などでは『マイクラ』という名前で販売される。
日本車としては珍しく、フルモデルチェンジのサイクルが8～10年とかなり長いのも特徴。
歴代モデルは全部で4つ。各モデルの概要をまとめてみました。
世界的に著名なデザイナーであるジョルジェット・ジウジアーロのデザイン。現在も根強い人気のパイクカーである『Be-1』、 『パオ』、 『フィガロ』のベース車でもある。
ヨーロッパ圏も主要なターゲットとしたモデル。日本カー・オブ・ザ・イヤー（1992）、RJCカー・オブ・ザ・イヤー（1992）をダブル受賞したほか、欧州カー・オブ・ザ・イヤー（1993）を日本車としては初めて獲得する。
カルロス・ゴーンが日産のCEOに着任後、第一弾に発表された車。プラットフォームやエンジン、ミッション、サスペンションなど、フランスの自動車メーカーであるルノーと共用するパーツが多い。
タイをはじめとした海外工場のみで生産される。これにより、スタンダード仕様で100万円を切る低価格を実現した。
以上が歴代各モデルだ。お前の印象に残るようなモデルはあったか？
今回の主役はコレ！３代目マーチの魅力
開発コンセプトは「ユーザーフレンドリーを追求した、おしゃれな新世代コンパクトカー」である。
魅力１ おしゃれ＆かわいいデザイン
ボディデザインは、シンプルかつ洗練されています。
レトロっぽさがありながら、古臭さは感じられないエクステリア。
凝った剛板プレスで構成されたショルダーラインにデザイナーのこだわりが感じられます。
その存在感は欧州メーカーのコンパクトカーにも決して引けをとっていません。
このことはデザイン分野での受賞歴が物語っています。
レッド・ドット・デザイン賞は「世界3大デザイン賞」のうちの１つとされ、デザイン界ではかなり権威ある賞なのだ。
全体的に丸みを帯びたフォルムとなっており、くりくりとした丸目ヘッドライトも相まってカエルみたいなフロントフェイスです。
個人的には、ヘッドライトの位置と下ぶくれ感から「ごはんがススムくん」を思い出してしまいます。
このヘッドライトは単に見た目だけでなく、前方を広範囲に照らせるように、高い位置に光源を配したデザインとなっています。
ごはんがススムのくだり、いるか？
魅力２ ボディカラーがめちゃくちゃ豊富
モデルライフを通じてのボディカラーが、全31色と豊富です。
「オープンカフェにある食材」をモチーフにしたマーチ専用カラーなども設定されています。
コンパクトカーは女性ユーザーの多いクラスであるため、開発陣は（主に20代後半の）女性達の意見を参考にして多彩なカラーを設定したようです。
このクルマの場合、ありきたりのブラックやホワイト、シルバーなどではなく、原色系やビタミンカラーがよく似合います。
色彩感覚については、おなごの方が優れていると言われているからの。良い判断じゃ。
魅力３ 使いやすい
マーチはデザインだけではなく、日常でのユーティリティも重視しています。
「小さい上に箱型じゃないから、なんとなく不便そう…」というマイナスイメージを持ってしまいがちですが、このモデル意外にも使い勝手が良いんです。
運転しやすい！
コンパクトなサイズなので、取り回しがしやすいです。
先代マーチよりも全長は25mm、フロントオーバーハングは50mm短くなっています。
最小回転半径は4.4mとかなり小回りがきくので、車庫入れやUターンなども楽ちん。
横幅は1,660mmと普通車の中ではかなり小さいほうなので、狭い路地でのすれ違いでもヒヤヒヤせずに済みます。
さらにヘッドライトの一部が運転席から見えるので、前方の車両感覚も掴みやすくなっています。
Aピラーの傾斜が立っているので前方視界も良好です。
意外に広い！
車内空間の広さは、当時このモデルの大きなアピールポイントでした。
このクラスでは長めの2430mmというホイールベースと、先代より100mmも高くなった1525mmという全高から、居住性は意外にもまずまずです。
さすがにフィットやノートクラスの広さはありませんが、現行モデルのマツダ２（デミオ）やミラージュには負けていません。
ラゲッジルームには、特Aサイズのスーツケースや大型のベビーカーなども積むことができます。
開口スペースも低い位置まで大きく切り取られており、重い荷物や大きな荷物が容易に出し入れできるように設計されています。
今でも通用する便利機能！
３代目マーチはコンパクトカーながら、当時の最新機能を数多く採用しています。
20年近くも前に発表されたモデルですが、中には現在でも通用する便利機能も。
- インテリジェントキー（スマートキー）
- オートライト
- バッテリーセーバー（ルームランプ消し忘れ防止機能）
魅力４ 相場が20万円とかなり安い
旧型にあたるこのモデルは現在新車での購入は出来ません。
乗ってみたいということであれば、中古車の中から自分の希望に合ったお気に入りの1台を選ぶことになります。
３代目マーチは発売から年数が経っているので、相場もかなり安くなっています。
個人的な意見ですが、あまり高値のものは狙わず、メンテナンス費用に少しお金を残しておくという買い方をおすすめします。
3代目マーチの中古相場は…19.8万円
新車価格から約87％ダウン⤵
※中古相場…それぞれ中心価格帯の平均値としています。
※新車価格…平均値である［148.95万円］を基準としています。
魅力５ バリエーションが多彩すぎる
3代目マーチには数多くの特別仕様車が存在します。
中でも特に個性的なモデルをご紹介します。
家具ブランドとのコラボモデル
「マーチ+コンラン」は、ハイセンスな家具やインテリア小物を販売する「ザ・コンランショップ」とのコラボモデル。
2004年に期間限定・台数限定で販売され、たった2週間足らずで完売したほどの超人気モデルです。
エクステリアにも手が入れられているのですが、注目すべきはそのインテリア。ボヘミアンスタイルがテーマの花柄シート地は、赤とエクリュの２パターンがあります。
中古車市場でその姿にお目にかかることのできる機会は貴重じゃ。見掛けたら即購入しろ。
クラシカルなモデル
「マーチ・ボレロ」は、オーテックジャパンが仕立てたカスタムモデルです。
専用デザインのグリルやバンパーのほか、ボディサイドにメッキのモールを配しクラシカルな印象となっています。
インテリアについても、千鳥格子のシート地とドアトリム、陶器調の専用フィニッシャーを用いて「ボレロ」独自の世界観を表現しています。
スポーツモデル
K12マーチにはスポーツグレードが２つ存在します。「12SR」と「15SR-A」です。
マーチ・12SR
このグレード専用にチューンされたエンジンを積むほか、サスペンション・エアロパーツ・マフラーetc…気持ちよく走るための装備が満載です。
マーチ・15SR-A
こちらは12SRグレードとは異なり、エンジン＆トランスミッションはノーマルの1500ccモデルと同じものが搭載。その点でいえば12SRに比べ過激度は少なめです。
ただ、軽量な車体にK12マーチの中でも一番大きなエンジンを積んでいるので、動力性能に不足はありません。
変速機がCVTということもあり、免許がAT限定のお前でも乗れるぞ。
MINI風マーチ
「マーチ・ラフィート」は、どことなく某外国車を彷彿とさせるスタイリング。カスタマイズはオーテックジャパンによるものです。
専用デザインのグリル、バンパー、フォグランプなどでフロントまわりをドレスアップし、さらに前後バンパーやボディサイドはメッキのモールで加飾されています。
インテリアも専用のシート地とドアトリムのほか、センターコンソールやシフトゲートは木目調の仕上げが施されています。
魅力６ 派生車種が超個性的
３代目マーチをベースとして、マーチとは別物となる２つのモデルが生み出されています。
どちらも超個性的なので、「人とは被らないクルマに乗りたい」という人にはピッタリです。
マーチのオープンカー
「マイクラ・CプラスC」は、マーチとは別のモデルとして日産自動車が販売するオープンカーのモデルです。
マイクラの名前の通り、ヨーロッパで企画された逆輸入モデルとなります。
コンパクトカーをベースとしたオープンカーというのは世界的にも非常に珍しい存在です。
魔改造したマーチ
「光岡・ビュート」は光岡自動車が改造・販売するモデルです。
新車のマーチを分解し、職人の手作業で１台１台組み直すという手法でつくられます。
もはやマーチの面影はどこにもありません。
まとめ
老若男女、カーマニア、変態など。
あなたに刺さるマーチが１台は存在するハズ！
そのとーり！
